Il 43% dei proprietari e dei potenziali acquirenti indiani intervistati stava valutando attivamente l’acquisto di un veicolo elettrico a due ruote per il prossimo acquisto nel 2026, rispetto al 30% nel 2024, secondo un rapporto del Boston Consulting Group pubblicato il 26 ottobre.

Punti chiave

  • La quota degli intervistati che escludeva categoricamente l’acquisto di un veicolo elettrico a due ruote è scesa al 29%, dal 38% del 2024.
  • I modelli elettrici hanno rappresentato il 9,9% delle vendite di veicoli a due ruote in India nel periodo aprile-agosto 2026, rispetto al 5,5% dell’esercizio 2024.

I veicoli elettrici a due ruote conquistano una quota maggiore delle vendite

I veicoli elettrici a due ruote hanno rappresentato il 9,9% delle vendite complessive di veicoli a due ruote nei primi cinque mesi dell’esercizio 2027, da aprile ad agosto 2026. La loro quota era del 5,5% nell’esercizio 2024, secondo il rapporto, che ha utilizzato i dati sulle vendite di Vahan e SIAM fino ad agosto 2026.

Nel segmento degli scooter, la penetrazione dei modelli elettrici è salita dal 16,8% al 24,1%. Il rapporto ha inoltre affermato che circa 180.000 indiani acquistano il loro primo veicolo elettrico a due ruote ogni mese.

Le vendite di scooter elettrici sono cresciute a un tasso annuo composto del 54% tra l’esercizio 2022 e l’esercizio 2026, oltre tre volte il tasso registrato dagli scooter a benzina, ha dichiarato BCG.

I risultati del sondaggio

Il sondaggio del 2026 ha coinvolto 1.600 proprietari di veicoli a due ruote e potenziali acquirenti. Le aree metropolitane e di Tier 1 rappresentavano il 45% degli intervistati, mentre quelle di Tier 2 e oltre costituivano il 55%. Lo studio ha confrontato i risultati con quelli del sondaggio BCG del 2024.

I proprietari hanno valutato positivamente i veicoli elettrici a due ruote per i costi di utilizzo e manutenzione, il comfort, l’aspetto, la maneggevolezza, lo spazio di stivaggio e le funzionalità digitali. Tra le preoccupazioni ancora presenti figuravano le prestazioni su strade dissestate, l’idoneità all’uso sia in città sia in autostrada e la longevità.

Secondo il rapporto, per i consumatori era ancora difficile valutare la longevità, poiché la maggior parte dei veicoli elettrici a due ruote non era stata posseduta abbastanza a lungo da consentire un confronto con i modelli a benzina.

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