I voli per Navi Mumbai sono destinati a sostituire 133 partenze internazionali settimanali dall’attuale aeroporto di Mumbai, mentre IndiGo e Air India Group trasferiscono i servizi per fare spazio alla riqualificazione del Terminal 1. Il totale si basa sulle stime di persone a conoscenza dei piani; il 25 ottobre 2026 le compagnie aeree hanno dichiarato che trasferiranno progressivamente i servizi nei prossimi mesi.

Punti chiave

  • IndiGo prevede di trasferire 12 partenze internazionali giornaliere, mentre si prevede che Air India Group ne sposterà sette.
  • I trasferimenti potrebbero riguardare quasi 3 milioni di passeggeri all’anno, lasciando ancora da affrontare una capacità equivalente a circa 2 milioni di passeggeri.
  • L’aeroporto di Mumbai punta a riaprire il Terminal 1 ricostruito a marzo 2030.

I voli per Navi Mumbai e i piani delle compagnie aeree

IndiGo prevede di trasferire i servizi internazionali esistenti verso 11 destinazioni, tra cui Riyadh, Jeddah, Muscat, Dhaka e Jakarta. Intende inoltre introdurre un collegamento giornaliero per Kathmandu, portando a 12 destinazioni la propria rete internazionale da Navi Mumbai tra febbraio e luglio 2027.

IndiGo e Adani Airports hanno dichiarato di essere nelle fasi finali della messa in atto del piano. IndiGo trasferirà anche i collegamenti nazionali necessari a supportare i suoi servizi internazionali. Le date definitive dipendono dal coordinamento del progetto e dalle autorizzazioni operative.

Secondo persone a conoscenza della questione, si prevede che Air India Group trasferirà sette partenze giornaliere. Air India Express prevede di avviare quattro voli nazionali giornalieri da Navi Mumbai a dicembre 2026, seguiti dai servizi esistenti per l’Oman da gennaio 2027. Il servizio previsto per il Kuwait è ancora subordinato all’approvazione.

Gli altri trasferimenti del gruppo comprendono i servizi per Jeddah, Riyadh, Dammam, Doha, Muscat e Sharjah. Si prevede che la transizione sarà completata entro la stagione aeronautica Northern Summer 2027, che va dal 28 marzo al 30 ottobre.

Perché l’aeroporto di Mumbai sta riducendo la capacità

I trasferimenti mirano a consentire alle compagnie aeree di mantenere i servizi mentre l’aeroporto di Mumbai riduce la capacità per la riqualificazione del Terminal 1. Secondo le stime di persone a conoscenza dei piani, i voli rappresenteranno circa il 60% della riduzione prevista di 5 milioni di passeggeri all’anno.

Il Terminal 1 ha attualmente una capacità annua di circa 15 milioni di passeggeri. Il terminal ricostruito dovrebbe gestirne 20 milioni all’anno e il gestore aeroportuale afferma che gli slot storici delle compagnie aeree saranno ripristinati dopo la riapertura.

Proseguono i colloqui con le altre compagnie aeree

Emirates e Air France-KLM hanno espresso riserve sul trasferimento di capacità a Navi Mumbai, che dista circa 50 chilometri dall’aeroporto esistente. In precedenza, l’Airline Operators Committee Mumbai aveva dichiarato che le compagnie aeree non avevano accettato né il trasferimento unilaterale delle operazioni internazionali né la riduzione degli slot esistenti a Mumbai.

I colloqui con le altre compagnie aeree proseguono. È prevista una riunione il 28 ottobre, prima della scadenza del 4 novembre per la presentazione degli slot della programmazione estiva.

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