I risultati di Boeing per il terzo trimestre del 2026 hanno evidenziato una perdita più contenuta e un portafoglio ordini record di 745 miliardi di dollari, anche se i ricavi e il risultato core sono stati inferiori alle attese degli analisti. Le azioni sono salite dell’1,5% nelle contrattazioni after-hours.

Punti chiave

  • I ricavi sono aumentati del 4% rispetto a un anno prima, raggiungendo 24,19 miliardi di dollari, ma sono risultati inferiori alle stime di 180 milioni di dollari.
  • La perdita core non-GAAP è stata di 0,34 dollari per azione, 0,14 dollari peggio delle attese.
  • Il flusso di cassa operativo trimestrale è stato positivo, pari a 1,5 miliardi di dollari, mentre il free cash flow è stato di 0,5 miliardi di dollari.

Risultati e flusso di cassa di Boeing

Boeing ha pubblicato i risultati il 27 ottobre. I ricavi sono aumentati dai 23,27 miliardi di dollari del terzo trimestre del 2025, mentre la perdita netta si è ridotta a 116 milioni di dollari da 5,34 miliardi. La perdita diluita GAAP è stata di 0,26 dollari per azione, rispetto ai 7,14 dollari di un anno prima.

Nei suoi risultati del terzo trimestre, Boeing ha attribuito i ricavi principalmente ai maggiori volumi nel settore della difesa e dei servizi, in parte compensati da una composizione meno favorevole delle consegne commerciali. La società ha dichiarato che il flusso di cassa operativo ha risentito delle tempistiche del capitale circolante, parzialmente compensate da pagamenti per circa 0,7 miliardi di dollari relativi all’accordo transattivo con il Dipartimento di Giustizia.

La liquidità e i titoli negoziabili ammontavano complessivamente a 20,7 miliardi di dollari a fine trimestre, mentre il debito consolidato era pari a 45,9 miliardi di dollari.

Perdite nel settore commerciale e crescita nella difesa

Commercial Airplanes ha consegnato 161 aeromobili, rispetto ai 160 di un anno prima. La divisione ha registrato una perdita operativa di 697 milioni di dollari su ricavi pari a 10,7 miliardi di dollari. Boeing ha attribuito il margine, in parte, a una composizione meno favorevole delle consegne e a costi di produzione e della catena di approvvigionamento previsti più elevati.

I ricavi di Defense, Space & Security sono aumentati del 15%, raggiungendo 7,9 miliardi di dollari. Boeing ha dichiarato che il margine operativo della divisione rifletteva un utile di 252 milioni di dollari derivante dalla vendita di HRL Laboratories e un miglioramento delle prestazioni operative.

Portafoglio ordini e tappe fondamentali degli aeromobili

Il portafoglio ordini record della società comprendeva oltre 6.300 aerei commerciali. La U.S. Navy ha inoltre scelto Boeing per progettare e costruire il caccia F/A-XX, ma la società ha dichiarato che l’ordine non era ancora incluso nel portafoglio in attesa del completamento della selezione della proposta e della valutazione.

Nel corso del trimestre, la Federal Aviation Administration ha concesso la certificazione di tipo modificata al 737-7 e, a ottobre, al 737-10. Boeing ha dichiarato che il 777-9 proseguiva i voli di prova per la certificazione ed era ancora in linea con i tempi previsti per la prima consegna nel 2027.

Prossima tappa fondamentale

La prossima tappa fondamentale per gli aeromobili individuata da Boeing è la prima consegna prevista del 777-9 nel 2027.

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