JetBlue決算：売上高が伸びるも第3四半期の赤字拡大

2026年第3四半期のJetBlue決算では、売上高が21.1%増の28億1,200万ドルとなった一方、費用が売上高を上回るペースで増加し、純損失は拡大した。同社は10月26日に業績を発表し、純損失は2億5,700万ドルと、前年同期の1億4,300万ドルから増加した。それでも株価は時間外取引で10.91%上昇した。

主なポイント

• JetBlueの非GAAPベースの1株当たり損失は0.60ドルとなり、アナリスト予想を0.05ドル下回った。
• 売上高の伸びは運賃単価の上昇を反映した一方、平均燃料価格は前年同期比57%上昇した。
• 経営陣は第4四半期の営業利益率改善を見込むが、より長期の収益性目標はあくまで目標にとどまる。

JetBlue決算、黒字復帰には至らず成長を示す

9月30日までの3カ月間で、報告ベースの希薄化後1株当たり損失は前年同期の0.39ドルから0.68ドルに拡大した。営業費用は22.1%増の29億5,600万ドルとなり、売上高を上回ったため、営業損失は1億4,400万ドルとなった。2025年の同四半期は1億ドルだった。

JetBlueの 第3四半期決算発表 によると、供給座席マイル当たり売上高（輸送能力に対する売上高の指標）は18.4%増加した。輸送能力の伸びはわずか2.3%にとどまり、売上高の増加は運航規模の大幅な拡大ではなく、主に輸送能力単位当たりの売上高の増加によるものだった。

非GAAPベースの1株当たり損失は予想を下回り、売上高もアナリスト予想を3,000万ドル下回った。こうしたアナリスト予想との比較は、経営陣の評価とは別のものだ。最高経営責任者（CEO）のジョアンナ・ジェラティ氏は、底堅い需要と高い運賃単価により、売上高は同社の当初予想を上回ったと述べた。

燃料価格の上昇が売上高の増加分の大半を吸収

平均燃料価格は1ガロン当たり3.91ドルに達し、前年同期比57%上昇した。航空機燃料費の総額は61%増の8億6,800万ドルとなった。JetBlueは、売上高の増加により燃料費上昇分の約87%を回収したと述べた。

供給座席マイル当たり営業費用は19.4%増加し、単位当たり売上高の18.4%増を上回った。燃料費、その他の航空事業以外の営業費用、特別項目を除く調整後単位コスト指標は7.0%上昇した。

経営陣は、売上高が予想を上回った主な要因として、収益管理テクノロジーの改善に支えられた運賃単価の上昇を挙げた。またJetBlueは、輸送能力が65%超増加したフォートローダーデールでも、単位当たり売上高が約15%伸びたと報告した。

第4四半期見通し、利益率の改善を示唆

JetBlueは、第4四半期の営業利益率が前年同期比で1～2ポイント改善すると見込んでいる。経営陣は、燃料価格の予想を1ガロン当たり4.64ドルに引き上げる一方、売上高の堅調さが続き、燃料費以外の単位コストの伸びは鈍化すると予想している。

同社は9月末時点で、未使用の6億ドルの信用枠を含む22億ドルの流動性を確保していた。航空機を担保とする追加融資2億5,000万ドルは、通常の融資実行手続きに従い、第4四半期に実行される見込みだ。

ジェラティ氏は、2027年に営業黒字を継続的に達成し、2028年には1株当たり利益1ドル以上とフリーキャッシュフローの黒字化を実現するという経営陣の目標を改めて示した。これらは将来見通しに関する目標であり、第3四半期の決算で達成が確認されたものではない。

次の節目

JetBlueの次の予定されている節目は、2026年10月27日午前10時（米東部時間）の決算説明会だ。経営陣はこの場で四半期業績と見通しについて説明する。

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