2026年第3四半期のボーイング決算は、防衛部門の売上高増加を背景に、純損失の縮小と売上高の増加を示した。売上高はアナリスト予想を上回ったが、調整後1株当たり損失は予想を上回った。

主なポイント

  • ボーイングは純損失1億1,600万ドルを計上した。前年同期の損失は53億4,000万ドルだった。
  • 防衛部門の売上高は15%増加した一方、民間航空機部門の売上高は3%減少した。
  • 同社は来年、737 Maxの生産を増やす見通しだ。

ボーイング決算、売上高は予想を上回る

9月30日までの3カ月間に、ボーイングは前年同期比4%増の売上高241億9,000万ドルを報告した。純損失は1株当たり26セントで、2025年第3四半期の1株当たり7.14ドルの損失から縮小した。

一時的な項目を除いた調整後損失は1株当たり34セントだった。LSEGが調査したアナリストの予想は、調整後損失が1株当たり21セント、売上高が238億4,000万ドルだった。

前年同期、ボーイングは納入が遅れていた777X機プログラムに約50億ドルの費用を計上していた。フリーキャッシュフローは、2025年第3四半期の2億3,800万ドルから4億6,400万ドルに増加した。

項目詳細
売上高実績：241億9,000万ドル、予想：238億4,000万ドル
調整後1株当たり損失実績：34セント、予想：21セント

民間部門の利益率が悪化する一方、防衛部門は成長

防衛部門の売上高は前年同期比15%増の79億4,000万ドルだった。ボーイングが民間航空機を161機納入し、前年同期を1機上回ったにもかかわらず、同部門の売上高は3%減の107億2,000万ドルとなった。

民間部門の営業利益率はマイナス6.5%だった。ボーイングは、納入機種構成の悪化、今後の生産率調整に伴う予想コストの増加、サプライチェーンコストの見積もり増加が要因だと説明した。

737 Maxの生産が引き続き焦点に

ボーイングは737 Maxを月約47機生産しており、来年は生産量を増やす見通しだ。最高経営責任者（CEO）のケリー・オートバーグ氏は9月、投資家に対し、生産の安定化には予想より「少し時間がかかっている」と述べた。

顧客は航空機を受け取る際に価格の大部分を支払うため、生産と納入はボーイングにとって重要だ。米連邦航空局（FAA）は、8月のMax 7の承認に続き、決算発表前の週に737 Max 10を承認した。

次の節目

ボーイングの幹部は、10月27日午前10時30分（米東部時間）の決算説明会で生産計画について説明する予定だ。

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