国際民間航空機関（ICAO）によると、2026年に米州で実施された航空交通調整試験により、3,890万ドル超と飛行時間約4,400時間が節減された。各国政府と業界は、この手法の世界的な導入を加速する方針を支持している。

主なポイント

  • ICAOが支援する試験では、燃料も約13,330トン節減された。
  • 別の欧州プログラムでは、2026年5月から8月にかけて、遅延時間を約310万分回避した。
  • 国際規則の導入が予定される2030年11月に先立ち、2027年に地域別ワークショップが計画されている。

航空交通調整の成果

ICAOによると、米州での試験により二酸化炭素排出量を42,160トン回避した。同機関は、この削減が、国際航空業界の2050年までの炭素排出実質ゼロ目標への貢献になると説明した。

欧州では、天候や混雑を予測するEUROCONTROLのプログラムにより、2026年5月から8月の間に推定4億4,800万ドルのコストが回避された。同機関によると、最も状況が厳しい日にはネットワークの安定性が14％向上した。

航空交通流管理の仕組み

空港、航空会社、管制官、気象サービスは情報を共有し、ボトルネックが発生する前に交通を管理する。たとえば、目的地がこれ以上航空機を受け入れられない場合、航空機を上空で旋回させるのではなく、空港間で連携して出発を遅らせることができる。

ICAOのフアン・カルロス・サラサール事務局長は、ブラジルとコロンビアでは長年、航空交通流管理システムが利用されているものの、その大半は国内レベルにとどまっていると述べた。国際線は複数の地域を横断するため、システム間の連携が重要となる。

世界的な導入と今後の規則

モントリオールでICAOが招集した5日間の協議を経て、各国政府と業界は導入の加速を支持した。ICAOは2027年に地域別ワークショップを開催する計画で、新たな国際航空交通流管理規則は2030年11月に導入される予定だ。

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