インドの原油バスケット価格、10月に1バレル120ドルを突破

インドの原油バスケット価格は2026年10月26日までの平均で1バレル120.46ドルとなり、9月の116.77ドルから上昇した。2012年3月以来の月間平均最高値となる見通しだ。10月26日の日次バスケット価格は123.72ドルだった。

主なポイント

• 10月の平均価格は、2012年3月に記録した123.61ドル以来の高水準となった。
• インドの石油・ガス純輸入額は、FY27年度の4～9月に前年同期比35％増の811億ドルとなった。
• 西アジア紛争が石油市場を混乱させるなか、運賃と海上保険料の上昇が圧力を強めている。

運賃上昇でインドの原油バスケット価格が上昇

10月の平均価格は、8月の1バレル90.19ドルも大きく上回った。10月の数値は月末までではなく、10月26日までを対象としている。

西アジア紛争によって地政学的な不確実性が高まる一方、アナリストや精製業者は、高い海上運賃と海上保険料が原油価格の変動を強めていると述べている。米ドルに対するルピー安も輸入コストを押し上げる。

10月27日夕方、世界の原油価格は上昇した。ブレント原油は1バレル114.6ドルで取引され、ウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）とムルバンも100ドルを上回った。

輸入額と精製業者のマージンに圧力

インドの石油・ガス純輸入額はFY27年度の4～9月に811億ドルに達した。同国の経常赤字はFY27年度の4～7月に112億ドルとなり、前年同期の66億ドルから拡大した。

格付け会社ICRAは、会計年度の平均原油価格が1バレル当たり10ドル上昇すると、石油純輸入額が約120億～130億ドル増加し、経常赤字はGDP比0.3％拡大すると推計している。これは感応度の推計であり、年間の最終輸入額の予測ではない。

ヒンドゥスタン・ペトロリアムとバーラト・ペトロリアムのFY27年度第2四半期決算では、マーケティング・マージンへの圧力が示されたが、精製マージンの改善が一部を相殺した。国有石油マーケティング会社3社のLPG販売に伴う回収不足額は約6万2,000億ルピーだった。

次の節目

インディアン・オイルは10月30日金曜日に決算を発表する予定だ。

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