総額6,110 croreルピーに上るJKタイヤの事業拡大計画では、より付加価値の高いタイヤ、センサー技術、電動モビリティに重点を置く。同社は原材料費の上昇が続くなか、収益性の改善を目指している。この計画には進行中の生産能力拡大と、今後3～4年間に予定されている追加プロジェクトが含まれる。

主なポイント

  • JKタイヤは、16インチ以上のプレミアム乗用車用タイヤの構成比を、2年以内に50%超へ引き上げることを目指す。
  • 同社はセンサーを内蔵した乗用車用タイヤを発売し、自動車メーカーと技術の試験を進めている。
  • 7～9月期の売上高は増加した一方、原材料費が利益率を圧迫し、連結EBITDAは減少した。

JKタイヤの事業拡大とプレミアム製品の目標

投資計画は、すでに進行中の事業拡大に充てる1,130 croreルピーと、追加プロジェクトの4,980 croreルピーで構成される。マネージングディレクターのアンスマン・シンガニア氏によると、16インチ以上のプレミアム乗用車用タイヤの関連製品構成比を、現在の約27～30%から2年以内に過半数へ引き上げることを目指す。

自動車メーカーから最近承認された10件のうち8件は、大径リム向けタイヤに関するものだった。9月期には、プレミアムタイヤの販売が前年同期比で、補修市場では約10%、自動車メーカー向け供給では20%増加した。

スマートタイヤとフリートサービス

JKタイヤは、後付け式のタイヤ空気圧監視キットの販売から、タイヤ内部へのセンサー埋め込みへと移行した。同社の乗用車用スマートタイヤは、空気圧、温度、空気漏れの可能性を監視できる。経営陣によると、この技術を車両システムに組み込むことについて、自動車メーカーとの協議と試験が進行中だ。

同社は商用車向けのJETWAY JUXeと、乗用電気自動車向けのRanger HPeも開発した。電気バス向けにタイヤを供給し、立ち上がりつつある電動トラック市場にも参入している。

シンガニア氏は、3年以内にJKタイヤをインド最大の商用トラック用タイヤサービス提供会社にすることを目指す。同社のサービスには、リトレッドと従量課金型の契約が含まれる。この契約では、一部の顧客はタイヤを購入するのではなく、タイヤの使用と関連サービスに対して料金を支払う。ネットワークには、1,500社を超えるフリート事業者、70社を超えるモビリティ顧客、95カ所のリトレッドセンターが含まれる。

売上高が増加する一方、利益は減少

7～9月期の連結売上高は、4,011.31 croreルピーから4,840.73 croreルピーへ増加し、伸び率は20.7%だった。連結EBITDA（利払い・税引き・減価償却前利益）は35.9%減少し、535.68 croreルピーから343.14 croreルピーとなった。

原材料費は製造コストの約65～67%を占める。最高財務責任者（CFO）のサンジーヴ・アガルワル氏によると、事業拡大では資本規律が引き続き重要であり、追加の大規模な製造投資を行うよりも、二輪車・三輪車用タイヤの生産を外部委託する方針を優先する。

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