新たなデリーの大気汚染調査では、2016年の大規模な評価以降、大気汚染源がどのように変化した可能性があるかを評価するため、首都圏全域の排出量をマッピングしている。プロジェクトでは2026年を基準年とし、データ分析は2027年半ばまでに完了する見込みだ。

主なポイント

  • 研究者は500メートル×500メートルの格子区画を使って排出量をマッピングし、現地で地点を確認する。
  • この調査では、2030年、2035年、2040年の排出量と大気質のシナリオを評価する。
  • 完成した排出インベントリは、デリーの冬季PM2.5汚染の発生源を追跡するシステムを更新することを目的としている。

デリーの大気汚染調査の方法

評価対象期間は2026年1月1日から12月31日まで。排出量のマッピングと分類に共通の枠組みを用い、従来の調査で採用された手法、地理的範囲、基準年の違いに対処する。

研究者は、地域の活動データや排出係数に、空間マッピング、季節情報、現地調査を組み合わせる。インベントリの対象には、PM2.5、PM10、窒素酸化物、二酸化硫黄、一酸化炭素などの汚染物質が含まれる。

インド自動車研究協会（Automotive Research Association of India）が、IITデリー、エネルギー・資源研究所（The Energy and Resources Institute）、インド熱帯気象研究所（Indian Institute of Tropical Meteorology）とともにコンソーシアムを主導している。中央汚染管理委員会（Central Pollution Control Board）がプロジェクトに資金を提供している。

計画立案とモニタリングへの活用

大気質管理委員会（Commission for Air Quality Management）の技術委員で、プロジェクト審査委員会の委員長を務めるSD Attri氏は、自動車技術、燃料基準、産業慣行、その他の活動の変化により、排出量やその相対的な寄与が変化した可能性があると述べた。この調査のシナリオでは、さまざまな排出削減経路を評価する。これらはまだ結果ではない。

新たなインベントリは、インド熱帯気象研究所の意思決定支援システム（Decision Support System）に組み込むことを目的としている。同システムは2021年のインベントリを用いて、デリーの冬季PM2.5濃度に対する地域および広域の寄与を追跡する。

リアルタイム監視用のスーパーサイト網も整備されている。ニューデリーのラジェンドラ・ナガルの観測地点は稼働を開始し、ラウズ・アベニューの観測地点は再稼働する予定だ。さらに、グレーター・ノイダ、ソニパト、ローハク、レワリに4地点を設置する計画がある。

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