헥셀은 2026년 10월 21일 실적 발표에서 2026년 가이던스를 종전대로 유지했다. 매출은 20억 2,500만~21억 2,500만 달러, 조정 희석 주당순이익은 2.30~2.40달러로 전망했다. 첨단 복합소재 제조업체인 헥셀은 3분기 상업용 항공우주 부문의 성장이 방위·우주 및 기타 부문의 부진을 웃돌자 이 목표를 유지했다.
핵심 요약
- 헥셀은 연간 매출 및 조정 희석 주당순이익 전망을 유지했다.
- 상업용 항공기 프로그램이 성장을 주도하면서 3분기 매출은 8.8% 증가했다.
- 이사회는 자사주 매입 승인 한도를 7억 5,000만 달러로 확대했으며, 경영진은 부채 상환을 우선시했다.
목차
분기 실적 개선에도 헥셀 가이던스 유지
헥셀의 2026년 3분기 실적 발표에 따르면 매출은 4억 9,640만 달러로, 1년 전 4억 5,620만 달러에서 증가했다. GAAP 기준 희석 주당순이익은 0.26달러에서 0.50달러로 늘었고, 조정 희석 주당순이익은 0.37달러에서 0.50달러로 증가했다.
연간 이익 전망은 비GAAP 지표인 조정 희석 주당순이익에 관한 것으로, 제한 없는 의미의 보고 이익 전망과는 다르다. 매출과 조정 주당순이익 전망 범위는 모두 경영진의 예상치이며, 이미 확정된 연간 실적이 아니다.
톰 젠틸리 회장 겸 최고경영자(CEO)·사장은 통상적인 여름철 매출 계절성이 영업 레버리지에 영향을 미쳤다고 말했다. 회사가 4분기와 2027년에 나타날 강한 수요 신호에 대응할 준비를 하는 과정에서 채용과 교육을 앞당긴 것도 단기적인 비용 압박을 초래했다.
이러한 부담에도 조정 영업이익률은 1년 전 9.8%에서 11.0%로 개선됐다. 이에 따라 매출 증가는 분기 영업 수익성 강화로 이어졌지만, 경영진은 연간 목표를 상향하지 않았다.
| 항목 | 세부 내용 |
|---|---|
| 2026년 1~9월 매출 | 15억 2,720만 달러로 전년 동기 대비 8.9% 증가. |
| 2026년 1~9월 영업현금흐름 | 1억 7,110만 달러로, 1년 전 1억 500만 달러와 비교됨. |
| 2026년 1~9월 잉여현금흐름 | 1억 250만 달러로, 1년 전 4,990만 달러와 비교됨. |
| 2026년 잉여현금흐름 가이던스 | 1억 9,500만 달러 초과; 변동 없음. |
| 2026년 자본지출 가이던스 | 1억 달러 미만; 변동 없음. |
상업용 항공기 성장, 방위·우주 매출 부진 상쇄
3분기 상업용 항공우주 매출은 20.5% 증가한 3억 3,030만 달러를 기록했다. 헥셀은 에어버스 A350과 보잉 787을 포함한 광동체 항공기 프로그램, 에어버스 A320과 보잉 MAX를 포함한 협동체 항공기 프로그램 전반에서 성장이 나타났다고 밝혔다.
방위·우주 및 기타 부문 매출은 8.7% 감소한 1억 6,610만 달러였다. 헥셀은 오스트리아 산업 사업의 앞선 매각과 영국 레스터 산업 사업의 폐쇄, 전투기·발사체·로켓 모터 프로그램의 일시적 부진이 감소의 일부 원인이라고 설명했다.
부문별 실적 차이는 매출 회복이 고르지 않았음을 보여준다. 상업용 항공우주 부문이 성장을 이끈 반면, 사업 철수와 일부 방위·우주 프로그램의 수요 약화가 전체 증가 폭을 줄였다.
현금 창출로 자사주 매입 승인 한도 확대
이사회는 헥셀의 자사주 매입 승인 한도를 약 3억 8,100만 달러에서 7억 5,000만 달러로 확대했다. 이 승인이 회사가 이미 해당 금액을 지출했다는 뜻은 아니다. 헥셀은 3분기에 자사주를 매입하지 않았다.
젠틸리는 1년 전 시작한 가속 자사주 매입 프로그램 이후에도 부채 상환이 우선 과제라고 말했다. 경영진은 2026년 말까지 목표 레버리지 범위로 돌아갈 것으로 예상한다.
회사는 주당 0.18달러의 분기 배당도 선언했다. 배당금은 2026년 11월 2일 기준 주주에게 11월 9일 지급될 예정이다.
결론
헥셀이 종전 연간 목표와 연말 레버리지 목표를 달성할지는 4분기 실적에 달려 있다. 다음 주주 배당 지급일은 2026년 11월 9일이며, 지급액은 주당 0.18달러다.
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