Os resultados da LMW no segundo trimestre do exercício fiscal de 2026–27 mostraram que a receita aumentou 30% em relação ao ano anterior, chegando a INR 1.153 crore, sustentada pela recuperação das vendas de máquinas têxteis. Em seus comentários sobre os resultados, em 22 de outubro de 2026, a empresa também mencionou uma forte demanda por máquinas-ferramenta e uma carteira substancial de pedidos aeroespaciais, mas alertou que continuava difícil repassar aos clientes o aumento dos custos dos insumos.
Principais conclusões
- A receita de máquinas têxteis aumentou 32% em relação ao trimestre anterior, enquanto o lucro do segmento no primeiro semestre cresceu acentuadamente.
- A administração informou um crescimento de quase 50% em máquinas-ferramenta, impulsionado pela diversificação da manufatura e pela modernização de equipamentos.
- Os pedidos internacionais oferecem uma oportunidade de recuperação, mas a pressão sobre os custos e a falta de confirmação do cronograma de expansão aeroespacial continuam sendo limitações.
Sumário
- Resultados da LMW mostram recuperação têxtil, mas com restrições de custos
- Demanda por máquinas-ferramenta se fortalece além dos clientes automotivos
- Pedidos aeroespaciais crescem, mas o cronograma de expansão segue em aberto
- A recuperação internacional depende da execução dos pedidos existentes
- Conclusão
Resultados da LMW mostram recuperação têxtil, mas com restrições de custos
A receita do primeiro semestre chegou a INR 2.045 crore, alta de 33% em relação ao ano anterior. A divisão de máquinas têxteis gerou receita de INR 639 crore no segundo trimestre, um aumento de 32% em relação ao trimestre anterior.
O lucro de máquinas têxteis no primeiro semestre subiu para INR 48 crore, ante INR 2 crore no ano anterior. Essa melhora aponta para uma contribuição mais forte da divisão para os resultados, embora a comparação do lucro do primeiro semestre e o aumento sequencial das vendas trimestrais abranjam períodos diferentes.
O diretor financeiro V. Senthil afirmou que as políticas governamentais e os incentivos às exportações estavam sustentando a demanda, mas a administração continuava cautelosa quanto à sua durabilidade. A alta dos custos de cobre, alumínio e componentes eletrônicos, a disponibilidade de componentes eletrônicos e a incerteza geopolítica continuavam dificultando as operações.
Os preços foram definidos sem repasse imediato dos custos, embora as conversas com os clientes estivessem em andamento. A LMW estava priorizando a análise de valor e a engenharia de valor para controlar os custos, o que tornava a proteção das margens um desafio distinto da obtenção de mais vendas.
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Utilização da capacidade de máquinas-ferramenta | 75%–80%. |
| Utilização da capacidade da ATC | Aproximadamente 70%. |
| Composição da carteira de pedidos da ATC | Aproximadamente 70% de materiais metálicos e 30% de compósitos. |
| Mix de produtos de máquinas-ferramenta | Aproximadamente 23%–24% de centros de usinagem e 76% de centros de torneamento. |
Demanda por máquinas-ferramenta se fortalece além dos clientes automotivos
Senthil descreveu o crescimento de máquinas-ferramenta como próximo de 50% no exercício fiscal atual, impulsionado pela estratégia de manufatura China-plus-one e pela substituição, por parte dos clientes, de equipamentos antigos por máquinas modernas.
Os clientes automotivos continuaram sendo a maior fonte de demanda, respondendo por mais da metade dos negócios, enquanto os setores de defesa, serviços de manufatura eletrônica e ferramentaria também estavam em expansão.
A administração afirmou que a capacidade poderia ser ampliada relativamente rápido, pois a expansão exigia principalmente espaço para montagem. Senthil também esclareceu que um recente pequeno aumento de capacidade refletia uma exigência legal para um tipo específico de máquina, e não a abordagem geral da empresa em relação ao crescimento.
Pedidos aeroespaciais crescem, mas o cronograma de expansão segue em aberto
A Advanced Technology Centre, ou ATC, tinha uma carteira de pedidos de aproximadamente INR 1.000 crore. Senthil destacou oportunidades em montagem estrutural, processos especiais e usinagem para programas de drones, mísseis e radares, em vez de manufatura eletrônica.
As capacidades da LMW em compósitos aeroespaciais incluem a fabricação de peças estruturais, subconjuntos e conjuntos para aplicações aeroespaciais e de defesa. Esse escopo de manufatura já existente contextualiza as oportunidades descritas pela administração; não estabelece quando novos pedidos ou despesas de expansão se converterão em receita.
Para o investimento planejado de INR 150 crore, a LMW assinou um memorando de entendimento com o governo de Tamil Nadu e estava realizando o planejamento. A administração não informou uma data de entrada em operação, deixando indefinido o cronograma para a capacidade adicional e sua contribuição para a receita.
A recuperação internacional depende da execução dos pedidos existentes
A LMW Global tinha pedidos de INR 163 crore e a LMW China, de INR 128 crore, que a administração esperava executar nos seis meses seguintes. Esses pedidos oferecem um possível suporte às operações internacionais, mas não representam uma recuperação já concretizada.
No exercício anterior, a LMW Global registrou prejuízo de INR 29,5 crore sobre uma receita de INR 184 crore. Senthil atribuiu o prejuízo às condições difíceis em mercados como Bangladesh e Turquia, que impediram a empresa de absorver os custos fixos.
Para o exercício fiscal de 2026–27, a administração esperava que as despesas de capital fossem semelhantes à depreciação anual. Alguns ativos poderiam ser arrendados para preservar a flexibilidade em trabalhos baseados em contratos, inclusive atividades da ATC.
Conclusão
Os resultados da LMW mostram uma base de vendas mais sólida, mas transformar a demanda em lucro sustentado ainda depende do controle dos custos dos insumos e da execução dos pedidos. O prazo de entrega internacional indicado, de seis meses, é o ponto de verificação mais claro no curto prazo; o investimento aeroespacial continua sem data de entrada em operação.
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