Alaska Air a raportat o pierdere netă de 147 de milioane de dolari în trimestrul al treilea din 2026, în pofida creșterii veniturilor cu 14%, până la 4,3 miliarde de dolari. Compania a publicat rezultatele pe 20 octombrie, pentru trimestrul încheiat la 30 septembrie, în condițiile în care costurile ridicate cu combustibilul și o ajustare fiscală au afectat profitabilitatea.
Idei principale
- Pierderea netă conform GAAP a fost de 1,32 dolari pe acțiune; câștigul ajustat, excluzând anumite efecte fiscale, a fost de 0,36 dolari pe acțiune.
- Creșterea veniturilor a depășit-o pe cea a capacității, susținută de cererea pentru călătorii premium, programe de loialitate și servicii corporate.
- Conducerea a prognozat o pierdere ajustată de 5,00–5,50 dolari pe acțiune pentru întregul an, inclusiv cheltuieli cu combustibilul cu 1,8 miliarde de dolari peste plan.
Cuprins
- Rezultatele Alaska Air reflectă presiunile generate de combustibil și taxe
- Cererea pentru servicii premium și programe de loialitate susține creșterea veniturilor
- Perspectivele pentru trimestrul al patrulea presupun continuarea presiunilor generate de combustibil
- Concluzie
Rezultatele Alaska Air reflectă presiunile generate de combustibil și taxe
Anunțul privind rezultatele din trimestrul al treilea al Alaska Air Group a indicat o pierdere netă ajustată de 35 de milioane de dolari, sau 0,31 dolari pe acțiune. Excluzând anumite efecte fiscale, venitul net ajustat a fost de 49 de milioane de dolari, sau 0,36 dolari pe acțiune. Acești indicatori sunt diferiți de pierderea netă a companiei raportată conform GAAP.
Ajustarea fiscală a urmat modificării perspectivei conducerii pentru întregul an, de la un profit înainte de impozitare la o pierdere înainte de impozitare, determinată în principal de prețurile ridicate ale combustibilului. Alaska și-a redus rata anuală efectivă estimată a impozitului și a înregistrat o ajustare cumulativă a beneficiilor fiscale recunoscute pentru pierderile din prima jumătate a anului.
Această ajustare a redus câștigurile ajustate din trimestrul al treilea cu 0,67 dolari pe acțiune. Distincția este importantă: valoarea pozitivă de 0,36 dolari exclude ajustarea și nu trebuie interpretată ca rezultatul final raportat de companie.
Directorul general Ben Minicucci a declarat că societatea nu era mulțumită de performanța trimestrului sau de impactul nefavorabil al costurilor cu combustibilul din acest an, subliniind totodată diversificarea veniturilor și eforturile de îmbunătățire a diferenței dintre veniturile unitare și costurile unitare, excluzând combustibilul.
| Element | Detalii |
|---|---|
| Marja înainte de impozitare conform GAAP în trimestrul al treilea | 0,4% |
| Marja ajustată înainte de impozitare în trimestrul al treilea | 1,1% |
| Flux de numerar din exploatare | 755 de milioane de dolari în primele nouă luni din 2026 |
| Lichidități disponibile | 3,3 miliarde de dolari, inclusiv numerar nerestricționat, titluri tranzacționabile și facilități de credit neutilizate |
| Active negrevate de sarcini | Aproximativ 20 de miliarde de dolari la 30 septembrie 2026, inclusiv 134 de aeronave și o parte din activele programului de loialitate |
Cererea pentru servicii premium și programe de loialitate susține creșterea veniturilor
Veniturile au crescut pe fondul unei majorări a capacității de 2,4%, ceea ce a dus la o creștere de aproape 12% a veniturilor unitare. Alaska a declarat că randamentele s-au îmbunătățit în cursul trimestrului, randamentul din septembrie crescând cu aproximativ 17% față de anul precedent.
Veniturile din segmentul premium au crescut cu aproximativ 25% și au reprezentat peste 36% din veniturile totale. Remunerația în numerar din programul de loialitate a crescut cu 21%, la 721 de milioane de dolari, în timp ce veniturile din segmentul corporate gestionat au urcat cu 30%.
Veniturile din afara cabinei principale au ajuns la 54% din veniturile totale. Aceste evoluții indică progrese în diversificarea structurii veniturilor, însă nu au împiedicat înregistrarea unei pierderi trimestriale, pe fondul presiunilor generate de combustibil și de alte costuri operaționale.
Perspectivele pentru trimestrul al patrulea presupun continuarea presiunilor generate de combustibil
Conducerea a declarat că cererea s-a menținut solidă la intrarea în trimestrul al patrulea. A prognozat o creștere a capacității de aproximativ 1%–1,5%, concentrată pe zborurile internaționale, și o creștere de ordinul zecilor mici, față de anul precedent, a veniturilor unitare.
Se estima că costurile unitare, excluzând combustibilul, vor crește cu un procentaj de ordinul mijlociu al unei singure cifre, reflectând o creștere mai redusă a capacității. Prognoza presupunea costuri economice ale combustibilului de 4,65–4,85 dolari pe galon, echivalente cu cheltuieli cu combustibilul cu 650 de milioane de dolari peste planul inițial pentru trimestrul al patrulea.
Pentru întregul an 2026, Alaska a prognozat o pierdere ajustată de 5,00–5,50 dolari pe acțiune, incluzând cheltuieli cu combustibilul cu 1,8 miliarde de dolari peste plan. Acestea sunt proiecții ale conducerii, nu rezultate definitive.
Concluzie
Rezultatele din trimestrul al patrulea vor arăta dacă avansul continuu al veniturilor unitare poate compensa presiunile generate de combustibil și creșterea costurilor unitare excluzând combustibilul. Prognoza actuală a conducerii pentru întregul an indică în continuare o pierdere ajustată, în pofida cererii comerciale mai puternice.
Citiți mai multe știri
Declinarea responsabilității
Acest articol FinanceVelix oferă informații generale, nu consultanță financiară, de investiții, juridică sau fiscală personalizată. Prețurile pieței, ratele dobânzilor și condițiile economice se pot schimba; investițiile implică riscul unor pierderi. Informațiile reflectă materialele disponibile la momentul publicării și se pot modifica. Verificați independent informațiile importante și consultați un specialist calificat atunci când este necesar. Menționarea unui activ, a unei companii sau a unui serviciu nu constituie o recomandare.
