意法半導體於2026年10月26日推出汽車安全感測器，將加速度與角速度測量整合於單一封裝中，供車輛防護及駕駛輔助系統使用。這家晶片製造商表示，四款裝置均已投入量產，目標應用涵蓋高階車款至大眾市場車型。
重點摘要
- 四款整合式加速度計與陀螺儀裝置已投入量產，適用於主動與被動車輛安全系統。
- 這是意法半導體於2026年初收購恩智浦汽車與工業MEMS感測器業務後，首次推出面向大眾市場的產品。
- 意法半導體表示，該平台支援多種安全功能，並承諾產品至少供應15年。
目錄
汽車安全感測器瞄準多種車輛功能
這些新裝置為汽車製造商及一級供應商提供共用的感測器平台，應用包括碰撞防護、翻車偵測、安全氣囊啟動、車身穩定控制及雷達波束穩定。
將加速度計與陀螺儀整合，可在同一封裝中測量加速度與旋轉運動。意法半導體表示，此作法可簡化系統架構，並協助製造商在不同車輛級別中擴展安全功能。
意法半導體MEMS子集團執行副總裁Simone Ferri表示，這套完整的感測器組合旨在加快開發進程，並讓客戶在選擇功能與效能時更具彈性。公告未披露客戶合約、銷售預期或公開定價。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| NCS1012BAEP | 偏航角速度感測，搭配xy低g加速度測量。 |
| NCS1012CAEP | 滾轉角速度感測，搭配yz低g加速度測量。 |
| NCS1012EAEP | 滾轉角速度感測，搭配xy中g加速度測量。 |
| NCS10135AEP | 偏航角速度感測，搭配xyz低g加速度測量。 |
四種配置採用以安全為核心的設計
各款產品在測量軸向及支援的加速度範圍方面有所不同。意法半導體的 NCS1012BAEP產品規格 說明該型號結合z軸角速度感測與xy軸加速度感測，並配備相容SafeSPI的介面。
意法半導體表示，四款裝置均整合內部診斷功能，並符合汽車功能安全標準ISO 26262。它們也支援SafeSPI序列介面，可獨立監測感測器資料。
角速度感測器的滿刻度範圍為±125、±250或±350度／秒，工作溫度範圍為−40°C至+105°C。低g加速度範圍為±1.50 g至±34 g，中g版本則為±15.5 g至±150 g。四款產品均採用24腳QFN封裝，尺寸為6 mm × 6 mm × 1.90 mm。
推出產品之前，已完成恩智浦感測器業務整合
這些是意法半導體於2026年初收購恩智浦汽車與工業微機電系統（MEMS）感測器業務後，推出的首批面向大眾市場產品。這項收購擴大了意法半導體既有的MEMS能力。
在推出產品的同時，意法半導體強調承諾至少15年持續供應產品。對規劃長期專案的汽車製造商而言，此承諾旨在降低產品生命週期與重新設計的風險。樣品申請與定價事宜由意法半導體的銷售辦事處處理。
結論
產品已開始量產，潛在客戶接下來可透過意法半導體的銷售辦事處取得樣品及定價資訊。公告確認產品已可供應，但未指出哪些車型專案將採用這些新感測器。
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