Volaris 2026 年第三季財報顯示，票價上漲與客運量增加推升銷售額，營收突破 10 億美元。然而，費用增幅高於營收，營業利益減半，這家墨西哥航空公司因此錄得 2,600 萬美元淨損。未經審計的業績於 10 月 26 日公布。

重點摘要

  • 客運人數與每位乘客營收增加，帶動營收成長 32.4%，達 10.38 億美元。
  • 營業費用攀升 40.2%，平均經濟燃油成本則每加侖上漲 57.4%。
  • Volaris 預測 2026 全年 EBITDAR 利潤率約為 21%，其展望包含預期的引擎相關補償款。

Volaris 財報反映票價與客運量走強

截至 9 月 30 日的季度，Volaris 載運約 900 萬名已訂位乘客，較一年前增加 14.3%。以可用座位英里衡量的運能增加 11.1%，載客率則由 84.4% 升至 85.7%。

這家航空公司的 超低成本營運模式 結合低廉基本票價與顧客選擇，透過點對點航線服務墨西哥、美國、中美洲及南美洲。第三季附加收入占營業總收入的 52.8%。

平均基本票價上漲 25.5%，達 55 美元；每位乘客的附加收入增加 8.4%，達 61 美元。這兩項增長共同推升每可用座位英里總營收（TRASM）19.2%，至 10.31 美分。

執行長 Enrique Beltranena 將商業表現歸功於票價與附加收入走強，並表示需求、跨境航線網絡擴張及運能配置均提供了支撐。

項目詳情
2026 全年運能成長年增約 5%，以可用座位英里衡量
2026 全年 EBITDAR 利潤率約 21%
2026 全年資本支出約 3.5 億美元，扣除融資支付的機隊預交款後
2026 年第四季運能成長年增約 4%
2026 年第四季 EBITDAR 利潤率約 20%

成本上升壓縮營業利益

營業費用達 10.04 億美元，高於 2025 年第三季的 7.16 億美元。儘管營收大幅增加，營業利益仍由 6,800 萬美元降至 3,400 萬美元。

平均經濟燃油成本上漲 57.4%，至每加侖 4.10 美元。每可用座位英里總成本（CASM）增加 26.2%，至 9.97 美分。排除燃油後，單位成本上升 13.7%，至 6.23 美分；不過，Volaris 表示，由於運能高於原先計畫、改善固定成本吸收，且成本效率持續提升，該結果優於指引。

淨損為 2,600 萬美元，相當於每股美國存託股份 23 美分；一年前則為淨利 600 萬美元。融資費用由 5,900 萬美元增至 7,500 萬美元，部分為 1,500 萬美元的所得稅利益所抵銷。

EBITDAR 大致持平於 2.63 億美元，但利潤率由 33.6% 降至 25.3%。EBITDAR 是一項補充性非 IFRS 盈利衡量指標，不能取代營業利益或淨利。

財務債務下降，流動性維持穩健

管理層表示，截至 9 月 30 日，現金、約當現金及短期投資合計 8.23 億美元，與前一季大致持平。

財務債務為 5.98 億美元，較 2025 年底減少 14.9%。同期租賃負債增加 1.4%，達 31.96 億美元。淨債務與過去 12 個月 EBITDAR 的比率為 3.3 倍，與前一季持平。

財測納入預期的引擎補償款

Volaris 發布以下 2026 年第四季及全年預測。這些是管理層的預期，並非已實現的業績。

第四季，航空公司預期 TRASM 約為 10.90 美分，排除燃油的 CASM 約為 6.50 美分。其假設包括美國墨西哥灣沿岸航空燃油平均價格約為每加侖 4.40 美元，以及匯率約為每美元兌 18.70 墨西哥披索。

兩項展望均包含 Volaris 預期將向 Pratt & Whitney 收取的補償款，該款項與 GTF 引擎檢查相關的預計飛機停飛有關。公司提醒，燃油價格、經濟狀況及其他假設若有變化，可能影響實際業績。

下一個重要時程

Volaris 排定於 2026 年 10 月 27 日上午 9 時（墨西哥城時間），或上午 11 時（紐約時間）舉行財報電話會議，討論業績與展望。

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