洛克希德·马丁于2026年10月23日宣布，已获得一份价值1.1463亿美元的合同，用于重新设计F-35的关键导航组件。这项工作针对两个系统中的过时电子设备，预计于2030年1月前完成。
要点
- 合同涵盖全球定位系统电子单元和NAV100惯性导航系统。
- 重新设计旨在确保与现役飞机兼容，同时避免生产延误。
- 海军航空系统司令部负责监督该合同；合同未经竞争性招标授予。
目录
F-35导航系统工作针对过时电子设备
这份合同重点在于替换F-35“闪电II”战斗机全球定位系统电子单元和NAV100惯性导航系统中的过时电子组件。目标是维持系统性能，并确保其与现役飞机兼容。
重新设计旨在降低制造来源逐渐减少所带来的风险，同时避免生产中断。因此，组件供应和供货连续性是这项工作的核心，而合同并未表明要扩大飞机的导航能力。
该项目属于更广泛的保障工作的一部分，旨在支持已服役飞机，同时维持生产。洛克希德·马丁的F-35保障方案介绍了政府与行业共同开展的提升可负担性工作，包括数字工具、零部件供应和流程效率方面的举措。这一更广泛的框架与这份具体的导航系统合同相互独立。
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 合同金额 | 1.1463亿美元 |
| 2026财年采购拨款 | 4641万美元 |
| 国际合作伙伴拨款 | 2181万美元 |
| 预计完工时间 | 2030年1月 |
资金分配与完工时间表
授予公告列明，4641万美元来自2026财年飞机采购资金，2181万美元来自F-35国际合作项目伙伴。这两笔拨款并不构成1.1463亿美元合同金额的完整明细。
海军航空系统司令部负责监督这项非竞争性授予的合同。2030年1月是预计完工日期，并不表示重新设计的组件已经交付或安装。
对洛克希德·马丁而言，这份合同为其F-35相关职责增添了明确的导航系统工作。合同列明的范围涉及组件重新设计和维持生产连续性；合同并未确定对公司收益或股东分配的量化影响。
结论
这项F-35导航系统合同旨在解决组件过时和供应连续性问题。值得关注的已确认时间表是预计于2030年1月完工；合同授予本身并不意味着重新设计已经完成。
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