Lockheed Martin anunció el 23 de octubre de 2026 que había obtenido un contrato de 114,63 millones de dólares para rediseñar componentes clave de navegación del F-35. El trabajo se centra en componentes electrónicos obsoletos de dos sistemas y se espera que concluya en enero de 2030.
Conclusiones clave
- El contrato abarca la Unidad Electrónica del Sistema de Posicionamiento Global y el Sistema de Navegación Inercial NAV100.
- El rediseño pretende mantener la compatibilidad con las aeronaves actuales y evitar retrasos en la producción.
- El Naval Air Systems Command supervisa el contrato, adjudicado sin licitación competitiva.
Índice
- El trabajo de navegación del F-35 se centra en componentes electrónicos obsoletos
- Asignaciones de fondos y calendario de finalización
- Conclusión
El trabajo de navegación del F-35 se centra en componentes electrónicos obsoletos
El contrato se centra en sustituir componentes electrónicos obsoletos de la Unidad Electrónica del Sistema de Posicionamiento Global y el Sistema de Navegación Inercial NAV100 del F-35 Lightning II. El objetivo es preservar el rendimiento del sistema y su compatibilidad con las aeronaves actuales.
El rediseño busca reducir los riesgos derivados de la disminución de las fuentes de fabricación sin interrumpir la producción. Por ello, la disponibilidad de componentes y la continuidad del suministro son aspectos centrales del trabajo, que no se presenta como una ampliación de las capacidades de navegación de la aeronave.
El proyecto forma parte de la labor más amplia de apoyar a las aeronaves ya en servicio mientras continúa la producción. El enfoque de sostenimiento del F-35 de Lockheed Martin describe el trabajo conjunto del Gobierno y la industria para mejorar la asequibilidad, incluidas iniciativas relacionadas con herramientas digitales, disponibilidad de piezas y eficiencia de los procesos. Ese marco general es independiente del contrato específico de navegación.
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Valor del contrato | 114,63 millones de dólares |
| Asignación para adquisiciones de 2026 fiscal | 46,41 millones de dólares |
| Asignación de socios internacionales | 21,81 millones de dólares |
| Finalización prevista | Enero de 2030 |
Asignaciones de fondos y calendario de finalización
El contrato identifica 46,41 millones de dólares procedentes de los fondos para adquisiciones de aeronaves del ejercicio fiscal 2026 y 21,81 millones de dólares aportados por los socios internacionales del programa de cooperación del F-35. Esas dos asignaciones no representan un desglose completo del valor contractual de 114,63 millones de dólares.
El Naval Air Systems Command supervisa la adjudicación no competitiva. Enero de 2030 es la fecha prevista de finalización; no significa que los componentes rediseñados ya se hayan entregado o instalado.
Para Lockheed Martin, el contrato añade tareas definidas relacionadas con los sistemas de navegación a sus responsabilidades en el programa F-35. El alcance declarado se refiere al rediseño de componentes y a la continuidad de la producción; no establece un efecto cuantificado sobre los resultados de la empresa ni sobre las distribuciones a los accionistas.
Conclusión
El contrato de navegación del F-35 aborda componentes obsoletos y la continuidad del suministro. La fecha confirmada que debe tenerse en cuenta es la finalización prevista para enero de 2030; la adjudicación no implica que el rediseño esté terminado.
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