Los resultados de LMW para el segundo trimestre del ejercicio fiscal 2026–27 mostraron un aumento interanual del 30% de los ingresos, hasta INR 1.153 crore, respaldado por la recuperación de las ventas de maquinaria textil. En sus comentarios sobre los resultados del 22 de octubre de 2026, la empresa también describió una fuerte demanda de máquinas-herramienta y una sustancial cartera de pedidos aeroespaciales, aunque advirtió que seguía siendo difícil trasladar a los clientes el aumento de los costes de los insumos.
Conclusiones clave
- Los ingresos de maquinaria textil aumentaron un 32% en términos secuenciales, mientras que el beneficio del segmento en el primer semestre creció con fuerza.
- La dirección informó de un crecimiento cercano al 50% en máquinas-herramienta, respaldado por la diversificación de la fabricación y la renovación de equipos.
- Los pedidos internacionales ofrecen una oportunidad de recuperación, pero la presión de los costes y la falta de confirmación sobre el calendario de expansión aeroespacial siguen siendo limitaciones.
Índice
- Los resultados de LMW muestran una recuperación textil con limitaciones de costes
- La demanda de máquinas-herramienta se fortalece más allá de los clientes del sector automotriz
- Aumentan los pedidos aeroespaciales, pero el calendario de expansión sigue abierto
- La recuperación internacional depende de la ejecución de los pedidos existentes
- Conclusión
Los resultados de LMW muestran una recuperación textil con limitaciones de costes
Los ingresos del primer semestre alcanzaron INR 2.045 crore, un 33% más que un año antes. La división de maquinaria textil generó ingresos de INR 639 crore en el segundo trimestre, un aumento del 32% respecto al trimestre anterior.
El beneficio de maquinaria textil del primer semestre aumentó a INR 48 crore, frente a INR 2 crore un año antes. Esta mejora apunta a una mayor contribución de beneficios de la división, aunque la comparación del beneficio semestral y el aumento secuencial de las ventas trimestrales corresponden a períodos distintos.
El director financiero, V. Senthil, afirmó que las políticas gubernamentales y los incentivos a la exportación estaban respaldando la demanda, pero que la dirección mantenía la cautela respecto a su sostenibilidad. El aumento de los costes del cobre, el aluminio y los componentes electrónicos, la disponibilidad de estos últimos y la incertidumbre geopolítica seguían complicando las operaciones.
Los precios se habían fijado sin repercutir de inmediato los costes, aunque las conversaciones con los clientes continuaban. LMW estaba haciendo hincapié en el análisis y la ingeniería de valor para controlar los costes, por lo que proteger los márgenes seguía siendo un reto distinto de conseguir más ventas.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| Utilización de la capacidad de máquinas-herramienta | 75%–80%. |
| Utilización de la capacidad de ATC | Aproximadamente el 70%. |
| Composición de la cartera de pedidos de ATC | Aproximadamente un 70% de metales y un 30% de materiales compuestos. |
| Combinación de productos de máquinas-herramienta | Aproximadamente un 23%–24% de centros de mecanizado y un 76% de centros de torneado. |
La demanda de máquinas-herramienta se fortalece más allá de los clientes del sector automotriz
Senthil describió un crecimiento de casi el 50% en máquinas-herramienta para el ejercicio fiscal en curso, respaldado por la estrategia de fabricación «China más uno» y por clientes que sustituían equipos antiguos por máquinas modernas.
Los clientes del sector automotriz seguían siendo la principal fuente de demanda y representaban más de la mitad del negocio, mientras que también se expandían los sectores de defensa, servicios de fabricación electrónica y herramientas.
La dirección señaló que podía añadir capacidad con relativa rapidez, ya que la expansión requería principalmente espacio de ensamblaje. Senthil también aclaró que una reciente ampliación pequeña de capacidad respondía a un requisito reglamentario para un tipo específico de máquina, y no reflejaba el enfoque general de crecimiento de la empresa.
Aumentan los pedidos aeroespaciales, pero el calendario de expansión sigue abierto
El Centro de Tecnología Avanzada, o ATC, tenía una cartera de pedidos de aproximadamente INR 1.000 crore. Senthil destacó oportunidades en ensamblaje estructural, procesos especiales y mecanizado para programas de drones, misiles y radares, en lugar de la fabricación de componentes electrónicos.
Las capacidades de LMW en materiales compuestos para el sector aeroespacial incluyen la fabricación de piezas estructurales, subconjuntos y conjuntos para aplicaciones aeroespaciales y de defensa. Este ámbito de fabricación ya existente contextualiza las oportunidades descritas por la dirección; no determina cuándo los nuevos pedidos o el gasto de expansión se traducirán en ingresos.
Para la inversión prevista de INR 150 crore, LMW había firmado un memorando de entendimiento con el gobierno de Tamil Nadu y estaba realizando labores de planificación. La dirección no indicó una fecha de puesta en servicio, por lo que el calendario de la capacidad adicional y su contribución a los ingresos siguen sin resolverse.
La recuperación internacional depende de la ejecución de los pedidos existentes
LMW Global tenía pedidos por INR 163 crore y LMW China por INR 128 crore, que la dirección esperaba ejecutar durante los seis meses siguientes. Estos pedidos ofrecen un posible respaldo a las operaciones internacionales, pero no representan una recuperación ya lograda.
En el ejercicio anterior, LMW Global registró una pérdida de INR 29,5 crore sobre ingresos de INR 184 crore. Senthil atribuyó la pérdida a las difíciles condiciones en mercados como Bangladés y Turquía, que impidieron que el negocio absorbiera los costes fijos.
Para el ejercicio fiscal 2026–27, la dirección esperaba que el gasto de capital fuera similar a la depreciación anual. Algunos activos podrían arrendarse para preservar la flexibilidad en trabajos basados en contratos, incluidas las actividades de ATC.
Conclusión
Los resultados de LMW muestran una base de ventas más sólida, pero convertir la demanda en beneficios sostenidos sigue dependiendo del control de los costes de los insumos y de la ejecución de los pedidos. El plazo de entrega internacional indicado, de seis meses, es el indicador más claro a corto plazo; la inversión aeroespacial aún carece de una fecha de puesta en servicio.
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