I piani software di Subaru prevedono due collaborazioni distinte nel settore dei semiconduttori: AMD per l’elaborazione delle immagini delle telecamere EyeSight di prossima generazione e l’intelligenza artificiale, e Infineon per un’unità integrata di controllo del veicolo. Gli annunci di Subaru dell’aprile 2024 e del marzo 2026 delineano le attività di sviluppo; la nuova tecnologia EyeSight è prevista per la seconda metà degli anni 2020, non viene presentata come un lancio già completato.
Punti chiave
- La collaborazione con AMD mira a combinare il riconoscimento tramite telecamere stereo con l’inferenza dell’IA per EyeSight di prossima generazione.
- Infineon contribuisce alla progettazione di un microcontrollore per un’unità integrata che coordinerà i sistemi di assistenza alla guida e il controllo del movimento del veicolo.
- Subaru sta sviluppando un’architettura elettrica ed elettronica comune per veicoli elettrici a batteria, a benzina e ibridi.
Indice
- I piani software di Subaru integrano assistenza alla guida e controllo del movimento
- La partnership con AMD svolge un ruolo distinto nell’elaborazione di EyeSight
- Conclusione
I piani software di Subaru integrano assistenza alla guida e controllo del movimento
Il 9 marzo 2026, Subaru ha annunciato una collaborazione con Infineon per lo sviluppo di un microcontrollore destinato a un’unità elettronica di controllo integrata. L’unità è progettata per coordinare i sistemi avanzati di assistenza alla guida e il controllo del movimento del veicolo, compresa la trazione integrale.
L’annuncio di Subaru sullo sviluppo della ECU integrata descrive un’architettura elettrica ed elettronica comune a veicoli elettrici a batteria, a benzina e ibridi. Il progetto ha quindi una portata più ampia rispetto a un’iniziativa riservata ai soli veicoli elettrici, sebbene l’annuncio non definisca un calendario di introduzione per ciascun modello.
Subaru ha dichiarato di partecipare sin dalle prime fasi di sviluppo del microcontrollore automotive di Infineon per ottimizzarne le specifiche. Tra gli obiettivi ingegneristici indicati figurano una latenza di elaborazione molto bassa e un basso consumo energetico nel calcolo dei dati di controllo del veicolo.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Piattaforma tecnologica AMD | Il system-on-chip personalizzato è basato su AMD Versal AI Edge Series Gen 2. |
| Componente Infineon | Il microcontrollore AURIX TC4x è previsto per l’unità di controllo integrata di Subaru. |
| Obiettivo di sicurezza di Subaru | L’azienda punta a zero incidenti stradali mortali che coinvolgano veicoli Subaru entro il 2030, includendo occupanti e altri utenti della strada. |
La partnership con AMD svolge un ruolo distinto nell’elaborazione di EyeSight
La collaborazione con AMD, annunciata il 19 aprile 2024, riguarda circuiti per un system-on-chip che combina l’elaborazione del riconoscimento tramite telecamere stereo con l’inferenza dell’IA. Subaru intende integrare questa tecnologia nella prossima generazione di EyeSight nella seconda metà degli anni 2020.
La distinzione è importante: il ruolo annunciato per AMD riguarda il riconoscimento tramite telecamere e l’elaborazione dell’IA, mentre quello di Infineon riguarda il microcontrollore impiegato nell’unità integrata di controllo del veicolo. I due annunci non vanno considerati come un unico progetto di unità di controllo sviluppato da AMD.
Subaru ha dichiarato che il lavoro con AMD mira a migliorare le prestazioni dell’inferenza dell’IA, ridurre la latenza e contenere i costi. Si tratta di obiettivi di sviluppo, non di prove di un’implementazione completata o di miglioramenti misurati nei veicoli di serie.
Conclusione
La prossima tappa indicata è l’integrazione della tecnologia di elaborazione legata ad AMD nella nuova generazione di EyeSight, nella seconda metà degli anni 2020. Gli annunci citati non specificano né il primo modello di serie né una data precisa di lancio dell’unità di controllo integrata.
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