L&Tが受注した5,000億～1兆ルピー相当の契約は、バングラデシュのダッカ・メトロ1号線向けの設計・建設一括方式による2つのシステムパッケージを対象とする。Larsen & Toubroの交通インフラ事業が獲得した契約には、同国初の地下鉄プロジェクト向けの軌道、電気、信号、通信、ホームドアシステムが含まれる。

主なポイント

  • 受注額は幅を持った金額であり、正確な契約額は公表されていない。
  • Sumitomo Corporationは軌道・電気パッケージでL&Tと提携する。
  • 今回の受注は、L&Tがダッカ・メトロ6号線で鉄道システム工事を完了した後のものとなる。

L&Tの地下鉄受注の対象

受注内容は、軌道工事と電気システムを対象とする契約パッケージCP09と、信号、通信、ホームドアを対象とするCP10で構成される。両パッケージを合わせて、1号線の運行に必要な中核システムを網羅する。

CP09では、L&Tと日本のパートナーであるSumitomo Corporationが、設計、調達、設置、試験、試運転を担当する。対象範囲には、路線全体の軌道工事一式、電力供給・配電、変電所、架空電車線設備、および関連する電気設備が含まれる。

CP10では、L&Tがネットワーク全体の信号、通信、ホームドアシステムを施工する。発表された5,000億～1兆ルピーの金額幅は各受注を対象としており、個別のパッケージ金額は公表されていない。

1号線がダッカの交通網に2路線を追加

JICAが資金を提供するこのプロジェクトは、全長約31キロメートル、19駅、ピタルガンジの車両基地で計画されている。カマラプールから空港までの空港ルートと、ナトゥン・バザールからプルバチャル・ターミナルまでのプルバチャル・ルートで構成される。

JICAの ダッカ・メトロ1号線プロジェクトの目標 では、交通渋滞の緩和と大気汚染の軽減を図り、経済発展と都市環境の改善に貢献する鉄道として説明されている。これらはプロジェクトの目標であり、今回受注したシステム契約によって測定された成果ではない。

ダッカ・メトロ6号線に続く継続受注

L&Tは以前、バングラデシュ初の地下鉄路線であり、現在商業運転中のダッカ・メトロ6号線向けに、統合鉄道システムパッケージを納入した。

L&Tの交通インフラ部門担当上級副社長兼責任者であるRamkumar S氏は、Dhaka Mass Transit Company Limitedからの継続受注は、統合型都市交通プロジェクトにおける同社の能力を示すものだと述べた。また、L&Tの6号線での実績と現在進行中のジャカルタ・メトロ事業に触れ、複数のシステム、機器メーカー、その他の関係者との調整において、それらの経験が関連するとした。

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