マルチ・スズキは、過去最高の車両販売台数を記録したものの、2026年7～9月期の利益は減少した。連結純利益は前年同期比26％減の2,466億ルピーとなった一方、営業収益は26％増の5兆3,355億5,000万ルピーとなった。

主なポイント

  • 四半期の車両販売台数は26.5％増の過去最高となる69万6,654台だった。
  • 商品コストの上昇と営業外収入の減少が利益を圧迫した。
  • 経営陣は下半期の成長を見込み、段階的な価格引き上げを計画している。

マルチ・スズキの利益とコスト

連結純利益は前年同期の3,349億ルピーから減少した。総費用は30％増の5兆619億ルピーとなり、売上高の伸びを上回った。

同社は 四半期決算で、西アジア紛争に関連した商品価格の上昇により、営業利益は前年同期の3,382億ルピーから2,803億7,000万ルピーに減少したと発表した。また、運用中の余剰資金に関する時価評価損により、営業外収入が大幅に減少したとも述べた。

その他収入は前年同期の966億ルピーから430億ルピーに減少した。同社は2026年10月27日、2026～27年度第2四半期の決算を発表した。

国内需要が供給を上回る

同社によると、国内の小型車販売は前年同期比35.9％増、SUV販売は68.2％増となった。国内市場シェアは2.2ポイント上昇し、40.8％となった。

最近の生産能力増強にもかかわらず、需要は引き続き供給を上回った。9月末時点で、販売網の在庫は約17日分、未処理の受注は約20万台だった。

輸出台数は前年同期の11万487台から10万8,119台に減少した。R.C.バルガバ会長は、地政学的な課題がある中でも国内需要は堅調だったと述べ、GST改革が購入しやすさの向上につながったと評価した。

下半期の見通し

檜史社長兼マネージングディレクターは、原材料費の高止まりを受け、年度下半期に価格引き上げが必要になるとの見方を示した。引き上げは適切な時期に段階的に実施するという。

同社は、前年同期の実績が高水準であるにもかかわらず、下半期に成長すると見込んでいる。これは経営陣の見通しであり、報告済みの実績ではない。

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