GE Aerospaceがボーイングの787ドリームライナー生産拡大計画を支援するため出荷を増やす中、2026年第3四半期のGEnxエンジン納入数は50基を超えました。10月20日の発表は、エンジン生産の増加と商用サービスの成長を背景に、GEが通期の財務見通しを引き上げたタイミングで行われました。

主なポイント

  • GEは第3四半期にGEnxエンジンを50基超納入し、前四半期から増加しました。
  • ボーイングはドリームライナーの月間生産を8機から10機に引き上げる計画で、長期目標は14機です。
  • GEは、Commercial Engines & Servicesの営業利益見通しの引き上げなど、2026年の見通しを上方修正しました。

目次

GEnxの納入がボーイングの増産計画を支援

納入ペースの加速は、航空会社からの強い需要に応えるため、ドリームライナーの生産を増やそうとするボーイングの取り組みを支えています。月産を8機から10機に引き上げる計画は25%の増加に相当します。月産14機は長期的な目標であり、達成済みの生産実績ではありません。

増産にはエンジンの供給確保が欠かせません。納入に遅れが生じれば、ボーイングが機体の生産を引き上げる能力が制約される可能性があるため、単四半期の出荷増にとどまらず、サプライヤーが安定した供給を続けることが重要です。

GE全体の納入実績も伸びを示しました。年初来のエンジン総納入数は20%超増加し、Commercial Engines & Services部門の四半期納入数は前年同期比8%増となりました。この四半期の増加には、LEAPとGEnxの両エンジンの伸びが含まれます。

項目詳細
受注総額190億ドル、前年同期比49%増。
GAAP売上高141億ドル、前年同期比16%増。
調整後1株当たり利益2.25ドル、前年同期比36%増。
フリーキャッシュフロー20億ドル、前年同期比14%減。

サービスと機器の販売好調を受けGEが見通しを引き上げ

GE Aerospaceの2026年第3四半期決算発表によると、成長は新造機向けエンジンの供給にとどまりませんでした。Commercial Engines & Servicesの売上高は21%増の103億ドルとなり、サービス売上高は17%増、機器売上高は38%増でした。報告期間は9月30日に終了しました。

同部門は通期の売上高成長率を現在、20%台前半と予想しており、従来の約20%から引き上げました。営業利益の予想も、102億5,000万～103億5,000万ドルから105億～106億ドルへ引き上げられました。サービスの成長加速とGE9Xの影響縮小が反映されています。

全社では、売上高を上回るペースで利益が増加した一方、キャッシュ創出は減少しました。GEが発表した以下の四半期実績のうち、調整後利益とフリーキャッシュフローは非GAAP指標です。

結論

次の焦点は第4四半期の実行です。GEの引き上げた見通しは事業運営の改善継続を前提としており、ボーイングの787増産計画には、1四半期の納入改善ではなく、エンジンの安定した供給が必要です。

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