GE Aerospaceの2026年第3四半期の業績はアナリスト予想を上回った。民間航空機エンジンと整備の需要が売上高と調整後利益を押し上げた。航空機エンジンメーカーの同社は10月20日、1株当たり調整後利益が2.25ドルだったと発表。予想の2.01ドルを上回り、通期見通しを引き上げた。

主なポイント

  • 調整後1株当たり利益は36%増加し、GAAPベースの売上高は16%増加した。
  • 商用サービスとエンジンの納入が成長を支え、受注総額は190億ドルに達した。
  • 経営陣は2026年の見通しを引き上げた一方、営業キャッシュフローとフリーキャッシュフローはいずれも減少した。

目次

GE Aerospaceの業績、予想を上回る

2026年9月30日終了四半期のGAAPベースの売上高は約141億ドルとなり、アナリスト予想の128億8,000万ドルを上回った。同社のランオフ保険事業を除く調整後売上高は18%増の133億ドルだった。

同社の2026年第3四半期決算発表では、1株当たり調整後利益2.25ドルと、継続事業によるGAAPベースの1株当たり利益2.32ドルが区別されている。後者は前年同期比14%増だった。

業績が予想を上回ったにもかかわらず、株価は時間外取引で約1%下落した。この初動は通常取引時間中の終値ベースの騰落率ではなく、入手可能な情報からはその原因を特定できない。

項目詳細
GAAPベースの利益28億ドル、前年同期比12%増。
非GAAPベースの営業利益30億ドル、30%増。
非GAAPベースの営業利益率22.5%、220ベーシスポイント上昇。
営業キャッシュフロー22億ドル。
非GAAPベースのフリーキャッシュフロー20億ドル。

整備需要が商用部門の成長を支える

商用エンジン・サービス部門の売上高は21%増の103億ドルだった。サービス売上高は、社内整備工場での作業収入と予備部品の販売増に支えられ、17%増加した。一方、機器売上高は38%増だった。

商用部門のエンジン納入総数は8%増加し、LEAPエンジンの納入は5%増えた。サービスの取扱量と価格の上昇が寄与し、部門利益は21%増の29億ドルとなった。ただし、製品構成とインフレにより利益率はわずかに低下した。

全社の受注は49%増の190億ドルだった。受注は顧客の確約を示すもので、すでに計上された売上高ではない。そのため、財務への寄与はその後の納入やサービス業務に左右される。

引き上げた見通しが第4四半期の基準に

GE Aerospaceは、全社の主要な通期見通し指標を引き上げた。商用エンジン・サービス部門については、売上高の伸びを20%台前半と予想。営業利益見通しを従来の102億5,000万~103億5,000万ドルから105億~106億ドルに引き上げた。

会長兼最高経営責任者(CEO)のH. Lawrence Culp Jr.氏はまた、商用サービスの受注残が1,700億ドルを超えていることを背景に、2027年の商用サービス売上高が2桁台前半の伸びになると経営陣が予想していると述べた。これは経営陣の予測であり、確定した実績ではない。

キャッシュ創出は利益の伸びとは対照的な動きとなった。四半期の営業キャッシュフローとフリーキャッシュフローはいずれも14%減少した。報告上の利益が増加しても、四半期のキャッシュ創出額は増えなかったことを意味する。

結論

第4四半期の業績は、GE Aerospaceが引き上げた2026年見通しを達成できるかどうかを判断する次の試金石となる。特に、商用サービスの成長を維持し、増加した利益をキャッシュに転換できるかが焦点だ。

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