GE Aerospaceは2026年第3四半期に利益が大幅に増加した。民間航空機向けサービスの需要が強まったことを受け、航空機エンジンメーカーは通期見通しを引き上げた。9月30日までの四半期について10月20日に発表された決算では、調整後1株当たり利益は2.25ドルと、前年同期比36%増加した一方、キャッシュ創出は減少した。
主なポイント
- 調整後利益は売上高を上回るペースで増加した一方、四半期のキャッシュフローは減少した。
- 民間航空機エンジンの整備とスペアパーツが、サービス売上高の増加を支えた。
- GEは2026年の見通しを引き上げ、2027年の民間向けサービスについて1桁台後半から2桁台前半の成長を予想した。
目次
GE Aerospaceの決算、調整後収益性の改善を示す
GE Aerospaceが発表した2026年第3四半期決算によると、GAAPベースの総売上高は16%増の141億ドルとなった。同社のランオフ保険事業を除いた調整後売上高は18%増の133億ドルだった。
継続事業のGAAPベースの1株当たり利益は14%増の2.32ドルとなった。調整後利益の伸びがこれを上回る一方、非GAAPベースの営業利益は30%増の30億ドルとなった。
収益性を示す指標は異なる動きを見せた。営業利益率は上昇したが、GAAPベースの利益率は縮小した。また、営業キャッシュフローと非GAAPベースのフリーキャッシュフローはいずれも前年同期比14%減少し、キャッシュ創出は利益の伸びを下回った。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 総受注額 | 2026年第3四半期は190億ドル、前年同期比49%増 |
| GAAPベースの利益 | 28億ドル、12%増 |
| GAAPベースの利益率 | 19.9%、80ベーシスポイント低下 |
| 非GAAPベースの営業利益率 | 22.5%、220ベーシスポイント上昇 |
| 営業キャッシュフロー | 22億ドル、14%減 |
| 非GAAPベースのフリーキャッシュフロー | 20億ドル、14%減 |
整備需要が民間航空機エンジン事業の成長を牽引
Commercial Engines & Services部門の四半期売上高は103億ドルとなり、21%増加した。整備活動の活発化とスペアパーツ需要に支えられ、サービス売上高は17%増加し、機器売上高は38%増加した。
社内整備施設でのエンジン整備売上高は、作業量の増加と整備内容の拡大を反映し、12%増加した。スペアパーツ売上高は20%超増加した。これらの数値は、当四半期の成長が新型エンジンの納入だけでなく、すでに運航中の航空機に対する整備にも及んだことを示している。
民間航空機エンジンの納入は8%増加し、LEAPの納入は5%増加した。GEによると、当四半期にGE9Xエンジンを納入したが、これらの出荷による財務上の影響はミッドシール認証後に計上される。
Defense & Propulsion Technologies部門の売上高は7%増の35億ドル、利益は8%増の4億7,500万ドルとなった。これは民間事業よりも緩やかな成長率だった。
2026年のガイダンス引き上げでサービス事業の見通しを拡大
GEは全社の2026年ガイダンスを全項目で引き上げた。Commercial Engines & Services部門について、経営陣は現在、売上高が20%台前半の伸びとなると予想している。従来の予想は約20%増だった。
同部門の営業利益予想は、102億5,000万~103億5,000万ドルから105億~106億ドルに引き上げられた。GEは、サービス事業の成長率上昇とGE9Xの影響縮小を上方修正の理由に挙げた。
会長兼最高経営責任者(CEO)のH. Lawrence Culp Jr.は、170億ドルを超える民間向けサービスの受注残に支えられ、2027年の民間向けサービス売上高は1桁台後半から2桁台前半の伸びになるはずだと述べた。これは確定した実績ではなく、経営陣の予想である。
防衛事業の見通しに変更はなく、2026年の売上高は引き続き1桁台後半から2桁台前半の伸びが見込まれ、営業利益は16億~17億ドルと予想されている。
結論
GE Aerospaceの利益は民間向けサービス事業の拡大に支えられたが、キャッシュ創出の減少が四半期の利益増加を抑えた。引き上げ後の2026年見通しを達成できるかは第4四半期の事業遂行にかかっており、経営陣が示した2027年のサービス事業見通しは、次の中長期的な基準となる。
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