미국-캐나다 관세 협상이 2026년 10월 27일 재개됐으며, 협상은 캐나다산 철강 및 자동차에 부과되는 무역확장법 232조 관세 인하를 목표로 합니다. 이번 논의로 8월 협상이 결렬된 이후 관세 완화를 위한 길이 다시 열렸지만, 이는 관세 인하가 실제로 시행된 것을 의미하지는 않습니다.

핵심 요점

  • 협상 대상은 캐나다산 철강과 자동차이며, 관세율은 각각 최대 50%와 25%로 설명되고 있습니다.
  • 현행 철강 관세 체계는 대상 수입품에 대한 관세가 2025년 6월 25%에서 50%로 인상된 데서 비롯됐습니다.
  • 합의된 대체 관세율이나 관세 완화 시행일은 발표되지 않았습니다.

합의 없이 재개된 미국-캐나다 관세 협상

하워드 러트닉 미국 상무장관과 캐나다-미국 무역 담당 캐나다 장관 도미닉 르블랑이 논의를 이끌고 있습니다. 협상단은 2026년 11월 3일 미국 선거 전에 합의에 도달하는 방안을 모색하고 있습니다. 다만 이 일정은 협상 목표일일 뿐, 시행이 확정된 기한은 아닙니다.

이는 제조업체와 공급업체에 중요한 차이입니다. 협상을 재개했다고 해서 국경을 넘는 선적에 적용되는 관세가 바뀌는 것은 아닙니다. 새로운 관세율이나 면제 조항, 시행 일정은 합의되거나 발표되지 않았습니다.

철강 관세 인상은 최근 협상보다 앞서 이뤄졌습니다

해당 2025년 6월 철강 관세 포고문 은 대상 철강 수입품에 대한 추가 관세를 25%에서 50%로 인상했으며, 2025년 6월 4일 동부 일광절약시간 오전 12시 1분부터 발효됐습니다. 해당 포고문은 관세가 명시적으로 인하·수정·종료되지 않는 한 변경 내용이 계속 적용된다고 규정했습니다.

이 포고문은 앞서 이뤄진 철강 관세 인상을 설명할 뿐, 2026년 10월 협상 결과를 보여주는 것은 아닙니다. 또한 자동차 관세 규정을 정하거나, 협상이 재개된 당시 적용되던 전체 관세 체계를 확인해 주지도 않습니다.

제조업체와 철강 생산업체가 직면한 쟁점은 서로 다릅니다

최종 합의의 범위에 따라 관세 완화는 캐나다산 수입품을 사용하는 제조업체와 공급업체의 관세 관련 비용을 낮출 수 있습니다. 누코(Nucor)와 같은 철강 생산업체의 경우, 실제 영향은 변경 사항이 경쟁과 가격에 어떤 영향을 미치는지에 따라 달라집니다.

따라서 이번 협상만으로 특정 기업의 실적 개선 효과가 확정되는 것도, 관세로 인해 주가가 상승했다는 점이 입증되는 것도 아닙니다. 당장의 변화는 정책 논의가 재개된 것이며, 상업적 결과가 확정된 것은 아닙니다.

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