洛克希德馬丁於2026年10月23日宣布，已取得一份價值1.1463億美元的合約，負責重新設計F-35的關鍵導航零組件。這項工作將針對兩套系統中的過時電子設備，預計於2030年1月前完成。
重點摘要
- 合約涵蓋全球定位系統電子單元（Global Positioning System Electronic Unit）及NAV100慣性導航系統。
- 重新設計旨在維持與現役飛機的相容性，同時避免生產延誤。
- 海軍航空系統司令部負責監督這份未經競標程序授予的合約。
目錄
F-35導航系統工作聚焦過時電子設備
這份合約著重於替換F-35閃電II戰機全球定位系統電子單元及NAV100慣性導航系統中的過時電子零組件。目標是維持系統效能，以及與現役飛機的相容性。
重新設計旨在降低製造來源日益減少所帶來的風險，同時避免干擾生產。因此，零組件供應能力及供應持續性是這項工作的核心，而非宣稱要擴充飛機的導航能力。
這項專案屬於更廣泛支援現役飛機、同時維持生產工作的其中一環。洛克希德馬丁的F-35維持支援方針說明政府與產業如何合作提升可負擔性，包括運用數位工具、確保零件供應及提高流程效率等工作。這套更廣泛的架構與此次特定導航系統合約有所區別。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 合約金額 | 1.1463億美元 |
| 2026財年採購撥款 | 4,641萬美元 |
| 國際合作夥伴撥款 | 2,181萬美元 |
| 預計完工時間 | 2030年1月 |
資金分配與完工時程
授標資料列出4,641萬美元來自2026財年飛機採購經費，另有2,181萬美元來自F-35國際合作計畫夥伴。這兩筆撥款並未構成1.1463億美元合約總額的完整明細。
海軍航空系統司令部負責監督這項非競爭性授標。2030年1月是預計完工日期，並不表示重新設計的零組件已交付或安裝。
對洛克希德馬丁而言，這份合約為其F-35相關職責增添了明確的導航系統工作。合約所述範圍涉及零組件重新設計及維持生產連續性；並未確認對公司收益或股東分配的量化影響。
結論
這項F-35導航系統合約旨在處理零組件過時及供應持續性問題。值得關注的已確認時程是預計於2030年1月完工；合約授予本身不代表重新設計已完成。
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