加拿大關稅，以及材料和燃料成本上升，正擠壓緬因州的龍蝦業者，使貿易政策成為該州2026年參議院選戰的核心經濟議題。截至10月22日，共和黨籍現任參議員Susan Collins與民主黨挑戰者Troy Jackson均反對對加拿大商品徵收關稅，但雙方對於Collins是否已充分保護該州企業，意見不一。
重點摘要
- Brooks Trap Mill表示，加拿大的報復性關稅實際上已使其龍蝦籠跨境出貨停擺。
- 儘管龍蝦本身未遭加拿大報復性措施波及，鋼材相關投入成本和柴油費用上升仍增添壓力。
- Collins指出她已透過談判爭取關稅豁免；Jackson則認為國會本應阻止這些關稅。
目錄
加拿大關稅衝擊跨境龍蝦籠銷售
緬因州超過40%的出口銷往加拿大，因此該州尤其容易受到跨境貿易中斷的影響。對於為龍蝦產業供應產品的企業而言，壓力來自銷售流失和材料成本上升兩方面。
與兄弟姊妹共同經營Brooks Trap Mill的Mark Brooks表示，加拿大於2026年9月對美國龍蝦籠徵收50%的報復性關稅，導致公司對加拿大的出貨幾乎在一夜之間停頓。
Brooks表示：「這基本上是我40年來見過對我們最不利的營商環境。」他說，企業已盡可能自行吸收成本增幅，以控制客戶價格。
龍蝦本身與捕撈龍蝦所用設備之間的區別至關重要。渥太華將龍蝦排除在報復清單之外，但這項豁免並未保護龍蝦籠製造商，也沒有消除漁民面臨的成本上升問題。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| Brooks Trap Mill通常對加拿大的出貨額 | 據報導出貨驟減前，每年約200萬美元 |
| 龍蝦籠售價 | 2026年10月為180美元，兩年前為130美元 |
| 緬因州柴油價格 | 根據AAA數據，較前一年上漲67% |
鋼材與燃料成本加重壓力
2025年6月鋼鐵與鋁關稅公告將適用範圍內的美國進口關稅從25%提高至50%，自2025年6月4日起生效，英國則適用不同待遇。這項決定確立了較早前的鋼材關稅上調，並非2026年10月全面實施的關稅制度。
Brooks表示，特朗普徵收50%鋼材關稅的同一週，國內金屬網線供應商將價格提高了20%。他的經歷顯示，即使企業向國內供應商採購，仍可能在進口限制之際面臨成本上升。
Brooks還表示，柴油價格上漲帶來貨運附加費，並在龍蝦漁民削減支出之際拖慢銷售。漁民也承受其他壓力，包括從印度進口的繩索，以及主要從歐洲採購的餌料；關稅和燃料成本使兩者價格都更高。
在卡斯科灣作業的龍蝦漁民Steve Train表示：「我們這行現在做的每件事都更花錢。」「這些關稅戰對我們毫無幫助。」
Collins與Jackson對豁免措施的成效各持己見
Collins一直反對政府徵收的關稅，並為混凝土、木漿和道路用鹽等項目爭取到豁免。她的競選團隊也表示，她與加拿大大使交涉，協助爭取將龍蝦和海鮮排除在報復措施之外。
在10月13日的辯論中，Collins主張兩位候選人都會反對加拿大關稅，但她透過談判爭取豁免，已為當地帶來紓困。Jackson不認同這種衡量成效的方式：「我們不應該與加拿大陷入貿易戰。」
經濟方面的不滿使這場爭論具有選舉分量。Suffolk University於10月進行的一項民調顯示，超過90%的緬因州可能投票者將該州經濟評為普通或差。
不過，反對關稅不一定代表反對Collins。登記為無黨派人士的Train表示，他責怪特朗普採取這些貿易措施，但仍計劃投票支持Collins，因為她支持龍蝦產業。
結論
2026年11月的參議院選舉將檢驗緬因州選民究竟會肯定Collins爭取豁免的成果，還是認同Jackson認為本應阻止關稅的主張。對受影響企業而言，眼前的問題仍是加拿大銷售受阻與營運成本上升的雙重壓力。
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