美加關稅談判於2026年10月27日重啟，協商目標是降低對加拿大鋼鐵和汽車課徵的第232條關稅。8月談判破裂後，這次討論重新開啟了爭取減免的途徑，但並不代表關稅減免已正式生效。

重點摘要

  • 談判涵蓋加拿大鋼鐵和汽車，所述關稅稅率分別高達50%和25%。
  • 現行鋼鐵關稅架構源於2025年6月的一次調升，涵蓋進口產品的稅率由25%提高至50%。
  • 雙方尚未宣布商定的新稅率或減免生效日期。

美加重啟關稅談判，尚未達成協議

美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）與加拿大負責加美貿易事務的部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）主導此次討論。談判代表尋求在2026年11月3日美國選舉前達成可能的協議；這是談判目標，並非已確認的實施期限。

這項區別對製造商和供應商很重要：重啟談判本身不會改變適用於跨境貨運的關稅。雙方尚未宣布商定的新關稅稅率、豁免措施或實施時程。

鋼鐵關稅調升早於最新一輪談判

這項 2025年6月鋼鐵關稅公告 將涵蓋進口鋼鐵的附加關稅從25%提高至50%，自2025年6月4日東部夏令時間凌晨12:01起生效。公告指出，除非明確調降、修改或終止，否則相關變更將持續有效。

該公告說明的是先前鋼鐵關稅的調升，而非2026年10月談判的結果。它也未訂定汽車關稅規則，亦無法證實重啟談判時完整的關稅制度。

製造商與鋼鐵生產商面臨不同問題

若最終協議涵蓋相關範圍，減免措施可能降低使用加拿大進口產品的製造商和供應商所承擔的關稅成本。對紐柯（Nucor）等鋼鐵生產商而言，實際影響也取決於任何變動將如何改變競爭情勢與定價。

因此，這些談判既未確立任何特定公司的獲利效益，也無法證明股價上漲是由關稅因素帶動。眼前的進展是政策討論恢復，而非商業結果已經敲定。

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